the best shot:鉄道

カテゴリ：鉄道

• さらば「きたぐに」
  [ 2012-03-16 21:47 ]
• 夜行急行列車　きたぐに
  [ 2011-12-16 21:45 ]
• あわや・・・・・
  [ 2011-10-06 18:57 ]
• 東光寺駅
  [ 2011-06-27 21:55 ]
• 弥彦線の桜
  [ 2011-04-29 21:37 ]
• 筒石駅
  [ 2011-03-01 20:32 ]
• 10月14日は鉄道の日
  [ 2010-10-14 20:20 ]
• 信越線ロケハン
  [ 2010-06-13 18:42 ]
• 「撮り鉄」書類送検
  [ 2010-06-10 20:51 ]
• 桜・磐越西線Ⅱ
  [ 2010-05-07 20:06 ]

さらば「きたぐに」

3月17日のダイヤ改正に伴ない、本日で新幹線のぞみ300系、小田急ロマンスカー、寝台特急「日本海」、が定期運行を終えた。
交通網が整備され、大阪と新潟を結ぶ夜行急行「きたぐに」も乗車率が減少し今日がラストランだった。
長い間ご苦労様でした。

Canon EOS 50D 　SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
Ｆ8.0　1/1600秒 　ＩＳＯ800　7:42 　曇り時々晴れ
撮影日 2012.3.4　撮影地　三条市田島・JR信越線・三条－東三条


Canon EOS 50D 　SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
Ｆ10　1/1600秒 　ＩＳＯ2500　7:47 　雨のち雪
撮影日 2012.3.10　撮影地　三条市牛ヶ島・JR信越線・東三条－保内


Canon EOS 50D 　SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
Ｆ8.0　1/2000秒 　ＩＳＯ500　7:47 　晴れ
撮影日 2012.3.16　撮影地　三条市牛ヶ島・JR信越線・東三条－保内

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夜行急行列車 きたぐに

JR西日本が大阪 - 新潟間で運転する夜行急行列車「きたぐに」は来年3月17日のダイヤ改正にて『定期運行を廃止する』こと、『繁忙期に臨時列車として運行する』ことが発表された。
大阪へ出張の時はよく利用した列車だった。
A寝台車は2段式寝台で広いため早めに切符を手配しないと満席になる。
B寝台は3段式寝台で比較的切符が取りやすいが、下段は少し天上が高いため、人気が集中する。
下段の切符が取れないと上段、中段となりその狭さは最悪で、中では着替えが出来ない程である。
昨夏、甲子園大会の撮影で2回、バスを利用した。まったく寝る事が出来なかったので3回目は「きたぐに」を利用したが、B寝台の上段だった。
狭さは辛いがバスに比べればゆっくり寝られただけ体力を保つ事が出来た。
新潟駅には「きたぐに」を撮影する三脚持参の鉄ちゃん達が今から大勢見かけられた。

Canon EOS 7D 　EF-Ｓ17-55ｍｍＦ2.8ＩＳ ＵＳＭ
Ｆ5.6　1/20秒 　ＩＳＯ1250　22:43 　晴れのち曇り
撮影日 2011.11.26　撮影地　新潟市中央区・新潟駅


Canon EOS 7D 　EF-Ｓ17-55ｍｍＦ2.8ＩＳ ＵＳＭ
Ｆ8.0　1/30秒 　ＩＳＯ6400　22:54 　晴れのち曇り
撮影日 2011.11.26　撮影地　新潟市中央区・新潟駅

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あわや・・・・・

先週、聖籠町の保育園で運動会があり撮影を担当して来た。
準備の最中で雨が降って来ると先生たちが困った様子で空を見上げてる。
「私は晴れ男なんで大丈夫ですよ」と話したら本当に青空が覗いてきて無事終了した。

午後からフリーになったので新発田へ行き、久し振りに白新線のお立ち台スポットへ寄ってみる。
ここは車の駐車スペースがないため普通はＪＲ佐々木駅に止めて歩いて向かうのだが、無謀にも私は車でやって来てしまった。
稲刈りが終わった田んぼ脇の土手道（砂利）を調子こいて走っていたら、車が傾いて川に落ちそうになったのである。
理由は道幅が狭いから川側の雑草が綺麗に刈り込まれており、そちらの方へハンドルを切ったのである。
ところがそこは道ではなく斜面に枯れ草が敷かれている状態だったのだ。
車は半分脱輪状態になり、川のほうへ傾いてしまった。
「まずい！」あわててハンドルを右に切り１５秒ほどで車体を立て直した。「助かった！」
川に落ちていたら死んだかも知れない。★印

Canon EOS 50D 　EF-Ｓ17-55ｍｍＦ2.8ＩＳ ＵＳＭ
F8.0 　1/1600秒　ＩＳＯ800　14:00 　曇り時々雨
撮影日 2011.10.1　撮影地　新発田市・ＪＲ白新線・黒山－佐々木


Canon EOS 50D 　EF-Ｓ17-55ｍｍＦ2.8ＩＳ ＵＳＭ
F10 　1/1000秒　ＩＳＯ800　14:06 　曇り時々雨
撮影日 2011.10.1　撮影地　新発田市・ＪＲ白新線・黒山－佐々木


Canon EOS 50D 　EF-Ｓ17-55ｍｍＦ2.8ＩＳ ＵＳＭ
F11 　1/800秒　ＩＳＯ800　14:13 　曇り時々雨
撮影日 2011.10.1　撮影地　新発田市・ＪＲ白新線・黒山－佐々木

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東光寺駅

朝２時から自宅を出て、山古志、蓬平、見附と撮影して来た。
最後の１枚を何処で撮ろうかと思案すると東光寺駅に着いていた。
車のルーフキャリーの上で電車を待っていると、初夏の風が気持ちよく、ついウトウトしてしまった。

Canon EOS 7D 　EF-Ｓ17-55ｍｍＦ2.8ＩＳ ＵＳＭ
Ｆ9.0　1/250秒 　ＩＳＯ800　17:08 　曇りのち晴れ
撮影日 2011.6.19　撮影地　三条市・ＪＲ信越線・東光寺駅

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弥彦線の桜

5年ぶりに弥彦線の桜を撮りに出かけた。
ここは弥彦駅を出発してすぐの、沿線でも人気の撮影ポイントだ。
午前中が順光線で撮りやすい。この日は曇り空で太陽が出ていなかったのが残念である。

Canon EOS 7D 70-200ｍｍＦ2.8Ｌ IS ＵＳＭ
F8.0 　1/250秒　ＩＳＯ500　10:07 　晴れ時々雨
撮影日 2011.4.24　撮影地　弥彦村・弥彦線・弥彦－矢作

井田街道踏み切りには鉄チャンが大勢集ってくるため、電車の警笛が鳴り止まない。安全な場所で撮影しよう。

Canon EOS 7D　EF-Ｓ17-55ｍｍＦ2.8ＩＳ ＵＳＭ
Ｆ11　1/400秒 　ＩＳＯ500　10:28 　晴れ時々雨
撮影日 2011.4.24　撮影地　弥彦村・弥彦線・弥彦－矢作


Canon EOS 7D　EF-Ｓ17-55ｍｍＦ2.8ＩＳ ＵＳＭ
Ｆ11　1/500秒 　ＩＳＯ500　10:34 　晴れ時々雨
撮影日 2011.4.24　撮影地　弥彦村・弥彦駅

弥彦駅で1番人気の撮影ポイントである。
しかし年々桜の木の様子もかわり、微妙にアングルが変わってきている。
2006年はこんな感じだ。

Canon EOS 7D　EF-Ｓ17-55ｍｍＦ2.8ＩＳ ＵＳＭ
Ｆ11　1/500秒 　ＩＳＯ500　12:01 　晴れ時々雨
撮影日 2011.4.24　撮影地　弥彦村・弥彦駅

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筒石駅

JR西日本の北陸本線・筒石駅はかつて日本海の海岸付近を経由する単線ルートだった。
度重なる地すべり被害から山側へ一直線にトンネルで抜ける電化複線工事を実行し、能生駅～名立駅間の頸城トンネル内に1969年（昭和44年）10月1日、移転したのである。

2月12日に放送したＢＳジャパン「写真家たちの日本紀行」で外山ひとみさんが筒石駅を撮影していた。
この番組を家電量販店で見ていた私は、翌日上越市からの帰り道にこの駅に立ち寄る事にしたのである。

初めて行ったので国道8号線からの入り口が分からず、さらに山間でまた道に迷い、偶然出くわした人に「駅はどこかですか？」と尋ねてやっとで到着する。
しかしクネクネの坂道の先に駅があるなんて想像出来なかったなあ。
入場券（140円）を購入していると先ほど道を尋ねたオヤジさんが駅にやって来た。
「あれ、駅に来るんだったら乗せてやったのに」「いやあ、悪いから・・・」

Canon EOS 50D 　SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
Ｆ14　1/80秒 　ＩＳＯ400　15:16 　曇りのち晴れ
撮影日 2011.2.13　撮影地　糸魚川市大字仙納・JR西日本・筒石駅

【改札口からホームまでの距離と階段数】
上り212ｍ（280段）糸魚川方面
下り176ｍ（290段）直江津方面

群馬県利根郡みなかみ町湯桧曽にある、JR東日本・上越線の土合駅（どあいえき）みたいだった。
土合駅は下りホームが新清水トンネル内にあり、駅舎（地上）からは10分ほど階段を下りないと到達できない、「日本一のモグラ駅」として親しまれている。

Canon EOS 50D 　SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
Ｆ8.0　1/80秒 　ＩＳＯ400　ストロボ580ＥＸⅡ　15:23 　曇りのち晴れ
撮影日 2011.2.13　撮影地　糸魚川市大字仙納・JR西日本・筒石駅

先ほどのオヤジさんは会社がある直江津へ向かうとの事で、電車が来るまで1時間ほど話し相手になってくれた。
待ち時間の間、特急が2本通過した。轟音と共に強烈な風が通り過ぎる。
待合室のドアが開け閉め出来ないほどの風圧がかかる。
ホームに立っていると飛ばされそうで危険だ。

Canon EOS 50D 　SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
Ｆ8.0　1/40秒 　ＩＳＯ3200　ストロボ580ＥＸⅡ　15:30 　曇りのち晴れ
撮影日 2011.2.13　撮影地　糸魚川市大字仙納・ＪＲ西日本・筒石駅

ようやく下りの風変わりな４１９系普通列車が到着した。
駅員さんが長い階段を下りて来て、ホームでの安全確認や乗降客への案内と地上駅舎への連絡を行う。
「オヤジさん、元気でね」「どうも！」と言って電車に乗り込んで行った。

外山ひとみさんは番組のPREMIUM CUT「未来に残したい情景」としてトンネル工事の際に使われた斜坑跡で駅員さんを撮影している。
1日の平均乗車人員は５０人から６０人ほどだ。
小心者の私はお客さんの安全を毎日見守っている駅員さんに声をかけられず撮影できなかった。
これでは良い写真が撮れる訳がない。「反省します」

Canon EOS 50D 　EF-Ｓ10-22ｍｍＦ3.5－4.5 ＵＳＭ
Ｆ5.6　1/40秒 　ＩＳＯ3200　16:35 　曇りのち晴れ
撮影日 2011.2.13　撮影地　糸魚川市大字仙納・JR西日本・筒石駅

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10月14日は鉄道の日

今日は鉄道の日です。
明治5年（1872年）10月14日に新橋～横浜間で日本初の鉄道が開通したことを記念して、平成6年に制定されました。
鉄道ファンは「乗り鉄」や「撮り鉄」などさまざまな人達がいますが、私はどちらかといえば「撮り鉄」タイプでしょう。
昨年、米坂線を撮影に出かけました。紅葉には1週間ほど早かった感じですが、今日はその時の画像をアップしてみます。
ＪＲ東日本新潟支社では秋の臨時列車が目白押しです。

今冬は津軽鉄道のストーブ列車を撮って見たいです。
それから来春は銚子電鉄も撮って見たいと思っています。
（ついでに銚子商業野球部の練習を見学するのも楽しみです）


CanonEOS40D 　SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
F8.0 　1/320秒　ＩＳＯ400　8:11 　晴れのち曇り
撮影日 2009.10.25　撮影地　山形県小国町・伊佐領～羽前松岡

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信越線ロケハン

５日（土）、上越市で第１５回にいがたねんりんピックというイベントがあり、６０歳以上の人達が卓　球、 テニス 、ソフトテニス 、ソフトボール、 ゲートボール 、ペタンク、 弓　道 、太極拳、 ソフトバレーボール 、バウンドテニス 、剣道、 ゴルフの１２競技が行われた。
新潟市のカメラマンWさんから助っ人を頼まれ、は～とぴあ中郷へ向かった。
私の任務は午後からの開会式後に行われる高齢者文化・芸術交流祭で琴の演奏、合唱、日本舞踊、手品、そして上越市出身の三遊亭白鳥師匠の落語会を記録撮影し、お年寄りの楽しい笑顔もスナップする事である。
司会は小野沢裕子さん。
元新潟放送アナウンサー（1980年 - 1986年）でフリーになってからは1995年から新潟テレビ21で平日夕方のニュース・情報番組『小野沢裕子のいきいきワイド』のMCを足掛け7年間担当した。
現在は古巣の新潟放送でラジオ・朝の情報ワイド枠『Morning Cafe』の金曜パーソナリティを務めている超ベテランである。
日頃の練習の成果を存分に出し切り、満足そうなお年寄りの顔を見ると、みんな生き生きしている。
なかでも白鳥師匠の落語は会場を大爆笑させ、笑う事が健康にとても大切であるを証明させてくれた。

さてせっかく上越へ行くのなら、午前中は信越線のロケハンをしようと二本木駅に着いた。
そこから少し山手にある棚田附近で素晴らしい場所を発見する。
晴れていれば妙高山が一望できるポイントだ。あいにく今日は曇りのため山は何も見えない。
今度は青空をバックに妙高山、そして棚田の中を走る電車の風景をじっくり撮影する事にしよう。

CanonEOS40D 　SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
F11 　1/320秒　ＩＳＯ400　11:31 　曇り
撮影日 2010.6.5　撮影地　上越市片貝・関山－二本木

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「撮り鉄」書類送検

JR関西線で５月９日に奈良県斑鳩町の王寺－法隆寺駅間で臨時特急「まほろば号」を撮影しようと線路脇に三脚を置き、敷地内に立ち入った疑いで尼崎市の会社員（50）が今月３日付で書類送検された。
当日はこのトラブルで電車２本が運休するなどした。
男の言い訳は「特急が奈良を走るのは旧国鉄時代以来で、近くで写真を撮りたかった」と容疑を認めている。
鉄道を楽しむスタイルは列車の撮影を趣味とする「撮り鉄」、走行音または発車メロディなどを録音する「録り鉄」、Nゲージなどの鉄道模型を集める「模型鉄」、電車に乗って旅をする「乗り鉄」、子供といっしょに電車が見える公園やお店でママ同士が談笑する「ママ鉄」などいろんな人たちがいる。
特に問題視されているのが「撮り鉄」によるマナー違反である。
他人の敷地に無断侵入したり、ゴミを放置したり、撮影に邪魔な樹木を伐採したり、違法駐車したりするなど地域住民とのトラブルが多発している。
一部の悪質なファンのために、イベントを自粛している鉄道会社も出てきている。
これは自分達の楽しみを自分達で破壊してしまっている訳だ。
俺１人だけなら良いだろうという気持ちを皆が持ってしまえば、鉄道ファンに対する世間の評価は益々低下してしまう。
マナーについてもう一度じっくり考えて見よう。

かつて新潟－上野間を走った特急「とき」がJRのツアー限定列車として昨年１２月１２日と１３日に復活運転された。
１９６２年から８２年の上越新幹線開業まで、首都圏を結ぶ大動脈を担った列車である。
時刻表に載らないため、新潟駅に午後１時５分に着く情報だけをたよりに三条市を追加する時刻を割り出し、ロケハンしていたら遠方にヘッドライトのあかりがボンヤリと見えて来た。もしやと思いこの場所でカメラを構える。
「とき」は瞬時に現れた。雨が降っていたので通過する直前までビニール袋を被せており、素早く剥ぎ取るとEOS 7DのAIサーボは見事に列車を追従してくれた。

Canon EOS 7D SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
F5.6 　1/500秒　ＩＳＯ500　12:12 　雨
撮影日 2009.12.12　撮影地　三条市・東光寺－三条



真島満秀さん・追悼写真集

桜・磐越西線Ⅱ

ゴールデンウィークに突入した4月29日（木）、磐越西線の桜をもとめ阿賀町へ出かけた。
5日前には蕾の状態だった鹿瀬－日出谷の人気ポイントだが今回は満開である。
天気予報だと午後から雨予報だった。午前中ならなんとか大丈夫と思ったが遂に雨が降って来た。
8時頃（SL通過の3時間前）に現場へ到着。すでに徹夜組がいてベストポイントには数十台の三脚が置いてある。
鉄道写真のロケハンをする時、三脚1台分の位置の違いで構図が微妙に変わってくる。
最初の写真だが、奥行きを出したいのでもっとカメラを左に振って、客車も入るようにしたかったが、左隅にカメラマンが大勢いるためそれが出来ない。
私のすぐ前に1人いて、後にも4人いるため、この位置からではこの構図しか作れなかった。
列車の到着時刻が近づくと追っかけ隊の車が次々とやって来て、グランドの奥や桜の木の下に駐車してしまった。
「邪魔だ！どけろ！」と罵声が飛び交ったが移動する気配がない。
構図を直せなかったのでそのまま撮影したが、左隅にはカメラマンの白いビニュール傘が写り、右には白い車が写っている。
やっぱり人気ポイントでは想定外の事が起きる。今後は追っかけ隊の車の位置も予測していた方が良さそうだ。

Canon EOS 7D SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
F5.6 　1/500秒　ＩＳＯ640　11:37 　雨
撮影日 2010.4.29　撮影地　阿賀町・鹿瀬－日出谷


磐越西線（JR東日本）の新潟県最後の駅に【豊実駅】がある。
ここに綺麗なしだれ桜があり、鉄チャンたちにも春先の人気ポイントとなっている。
東へ2kmほど行くと福島県耶麻郡西会津町との県境がある。
桜も美しいが駅の名前も気にいっている。

Canon EOS 7D SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
F16 　1/50秒　ＩＳＯ400　13:21 　雨のち曇り
撮影日 2010.4.29　撮影地　阿賀町・豊実駅

豊実駅を過ぎると福島県耶麻郡西会津町群岡にある徳沢駅となる。
この駅を山の上から俯瞰できる場所が撮影ポイントとして有名だが、険しい道のため私はまだ行った事がない。
田舎のローカル線は電車の本数が2時間程に1本のため、被写体探しに苦労する。
駅前にある小さな旅館の桜と自販機の赤が強烈だったので、撮影して見た。

Canon EOS 7D SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
F16 　1/100秒　ＩＳＯ400　14:38 　雨のち曇り
撮影日 2010.4.29　撮影地　福島県・徳沢駅

下りのSLが走ってくるため、再び豊実駅へ戻る。
ここでは新潟市から来たカメラマンと私の二人だけだったが、あとで追っかけのカメラマンが5人到着した。
しだれ桜の間から列車を撮るような構図にして置きピンにする。
うーん客車まで入らなかったなあ？
手前までSLを引っ張ると客車が入るが桜でヘッドマークが見えなくなる。
他の人はどんな風に撮ったのか見せてもらえばよかった。

Canon EOS 7D SIGMA18-250mmF3.5-6.3 DC OS　ＨＳＭ
F6.3 　1/250秒　ＩＳＯ640　16:54 　雨のち曇り
撮影日 2010.4.29　撮影地　阿賀町・豊実駅

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